Anti-dribble (partie 2)
Le 1er montage (qui était celui préconisé par Bucci, le fabricant des pièces Ducati Performance) ne me plaisait pas beaucoup. Il était trop brutal et en plus avec une poignée aussi dure qu'un embrayage de couple conique, j'aurais été obligé de faire de la muscu tout l'hiver... ç'aurait été ballot 
Donc j'ai fouillé dans mon stock de pièce et j'ai trouvé des ressorts beaucoup plus souples. Il font un diamètre de fil de 2.4mm et une longueur de 39mm contre 2.7mm et 43mm pour ceux livrés avec le kit. J'ai donc changé les ressorts et rajouté un disque garni et maintenant c'est parfait
Il n'y a plus la grosse châtaigne dans la poignée pendant les rétrogradages (juste un fourmillement) et surtout il n'y a plus la désagréable sensation d'être en roue libre pendant une fraction de seconde... c'était vraiment pas glop 
Donc j'ai fouillé dans mon stock de pièce et j'ai trouvé des ressorts beaucoup plus souples. Il font un diamètre de fil de 2.4mm et une longueur de 39mm contre 2.7mm et 43mm pour ceux livrés avec le kit. J'ai donc changé les ressorts et rajouté un disque garni et maintenant c'est parfait
Il n'y a plus la grosse châtaigne dans la poignée pendant les rétrogradages (juste un fourmillement) et surtout il n'y a plus la désagréable sensation d'être en roue libre pendant une fraction de seconde... c'était vraiment pas glop Manchon carbone
J'ai "investi" dans des magnifiques manchons carbone. C'est plus pour le côté kéké-touch que pour le gain de poids même si ça fait encore 572gr de moins sur la balance
Photos JD Vigeant
Sur le dernier Echo des Conti, il y a un lien vers des photos prises lors des dernières JD au Vigeant.
J'ai essayé de contacter l'auteur des photos pour avoir la permission de les mettre sur mon site mais pas de réponses
Il y en a pourtant des sympas et j'aurais bien aimé avoir les originaux...
J'ai essayé de contacter l'auteur des photos pour avoir la permission de les mettre sur mon site mais pas de réponses
Il y en a pourtant des sympas et j'aurais bien aimé avoir les originaux...
Nettoyage échappement inox
Une petite démonstration sur la méthode la plus efficace pour nettoyer un échappement inox. Pour nettoyer ce coude d'échappement, il ne m'aura fallu que 5mn grâce à de l'acide de décontamination après soudure (passivation).
Pub
Ça me gavait de faire contre mon gré de la pub gratuite sur ma plaque d'immatriculation pour un magasin qui en plus n'existe plus.
Tant qu'à faire de la pub, autant que ce soit pour une juste cause
Tant qu'à faire de la pub, autant que ce soit pour une juste cause
Styles de pilotage
On a découvert un truc surprenant grâce à la caméra et aux données enregistrées par l'Alfano.
Lorsque Jacky est sur la moto, la température de l'huile est inférieure de 15°C par rapport à Marco... c'est ÉNORME
Cette fois on ne peut pas trouver de mauvaises excuses du genre "c'est normal, il roule 2 secondes moins vite... toussa..." puisque, à 2 dixièmes près, leurs chronos sont identiques.
C'est en visionnant les vidéos des qualifs que l'on comprend tout de suite d'ou vient cet écart : Jacky est pratiquement tout le temps avec un rapport de plus que Marco et moi.
Et dire que je me prenais la tête avec les rapports de démultiplication... avec des styles de pilotage aussi opposés mais avec un résultat identique, c'est plus la peine de se prendre le choux... de toutes façons ça ne sera jamais bon pour l'un ou pour l'autre
Par contre ce serait bien que Marco et moi, on essaye d'enrouler un poil plus... c'est mon moteur qui me dira merci !!
Lorsque Jacky est sur la moto, la température de l'huile est inférieure de 15°C par rapport à Marco... c'est ÉNORME
Cette fois on ne peut pas trouver de mauvaises excuses du genre "c'est normal, il roule 2 secondes moins vite... toussa..." puisque, à 2 dixièmes près, leurs chronos sont identiques.C'est en visionnant les vidéos des qualifs que l'on comprend tout de suite d'ou vient cet écart : Jacky est pratiquement tout le temps avec un rapport de plus que Marco et moi.
Et dire que je me prenais la tête avec les rapports de démultiplication... avec des styles de pilotage aussi opposés mais avec un résultat identique, c'est plus la peine de se prendre le choux... de toutes façons ça ne sera jamais bon pour l'un ou pour l'autre
Par contre ce serait bien que Marco et moi, on essaye d'enrouler un poil plus... c'est mon moteur qui me dira merci !!