Sabotage ??

- la 900 SBK est en révision et j'attends avec impatiente les vis de bielle (les 333 sont dans 10 jours...)
- le circuit électrique de la turbo fume quand j'essaye de la démarrer
- la mamie SS refuse de démarrer (ça faisait près d'un an qu'elle n'a pas roulé...)
Freinage des durites
1 - Filtre à huile (collier serflex relié au moteur par du fil frein) |
2 - Bouchon de vidange |
3 - Bouchon de remplissage d'huile |
4 - Radiateur d'huile (1) |
5 - radiateur d'huile (2) |
6 - Témoin de point-mort |
7 - Verrouillage de la boite de vitesse |
8 - Capteur de pression d'huile |
9 - Capteur de température d'huile + crépine d'huile |
10 - Durite lubrification huile (1)
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11 - Durite lubrification huile (2) |
12 - Durite lubrification huile (3) |
13 - reniflard huile (un serflex en butée sur le cylindre) |
4 générations de SS
Racing jusqu'au bout des dents !
En cherchant un Pignon de Sortie de Boîte de 14 dents pour Mamie SS, j'ai trouvé dans le stock de pièces de la 748 un PSB rassinge.
Mine de rien on passe de 283gr pour le PSB standard de 15 dents à 139gr pour le PSB rassinge de 14 dents. Mamie va grimper aux arbres avec ça
Finalement, je vais peut-être le garder pour le proto et les 333 Miles qui auront lieu à la fin du mois !