300 Miles Vigeant 2006
Maintenant on pourra dire : ça... c'est fait !!!
Pourtant on ne peut pas dire que ça avait bien commencé avec les heures ou plutôt les journées entières de mécanique qui ont précédé la course !
Par ou commencer… En fait les emmer*** ont commencé cet hiver quand on a refait le moteur de la 900ie du club EKM suite à la casse d’une courroie aux JD de Nogaro. Comme j’avais des doutes sur le vilo qui présentait une trace de fissure pas très nette, on en a monté un d’occase.
En juillet, aux 4 heures de Nogaro, la moto avait l’air de fonctionner normalement mais manquait totalement de puissance : on arrivait à peine à suivre les 750 dans la grande ligne droite :-(( Après une mesure de compression, on a un résultat de 5 et 5,5 bars, c’est pas terrible…
L’étanchéité des soupapes ne semble pas fabuleuse donc je l’envoie chez un pro histoire d’assurer le coup..
A une semaine de la course, on remonte le moteur et on fait une nouvelle mesure de compression. Et bien c’est pareil ! on a juste équilibré les 2 cylindres !!!
Pourtant on ne peut pas dire que ça avait bien commencé avec les heures ou plutôt les journées entières de mécanique qui ont précédé la course !
Par ou commencer… En fait les emmer*** ont commencé cet hiver quand on a refait le moteur de la 900ie du club EKM suite à la casse d’une courroie aux JD de Nogaro. Comme j’avais des doutes sur le vilo qui présentait une trace de fissure pas très nette, on en a monté un d’occase.
En juillet, aux 4 heures de Nogaro, la moto avait l’air de fonctionner normalement mais manquait totalement de puissance : on arrivait à peine à suivre les 750 dans la grande ligne droite :-(( Après une mesure de compression, on a un résultat de 5 et 5,5 bars, c’est pas terrible…
L’étanchéité des soupapes ne semble pas fabuleuse donc je l’envoie chez un pro histoire d’assurer le coup..
A une semaine de la course, on remonte le moteur et on fait une nouvelle mesure de compression. Et bien c’est pareil ! on a juste équilibré les 2 cylindres !!!
4 Heures Nogaro 2006
Aux derniers JD de Nogara, un roulement de courroie de la 900IE du club EKM a grippé. Forcément, la courroie a ensuite cassé et les soupapes ont tapé 
Pendant l'hiver, on a refait le moteur à neuf (vilo, culasse, soupapes, courroies, etc...)
Aux JD du Vigeant, le moteur "pète" et manque de puissance mais on n'arrive pas à mettre le doigt sur le problème...
Pour la course, on se retrouve donc avec un poumon qui n'arrive même pas à suivre les 750 dans les bouts droits:-(
Pendant l'hiver, on a refait le moteur à neuf (vilo, culasse, soupapes, courroies, etc...)
Aux JD du Vigeant, le moteur "pète" et manque de puissance mais on n'arrive pas à mettre le doigt sur le problème...
Pour la course, on se retrouve donc avec un poumon qui n'arrive même pas à suivre les 750 dans les bouts droits:-(
4 Heures Nogaro 2004
Cette année encore, nous roulons avec la 900ie du club. En réglant
la fourche, l'écartement des guidons et en changeant le PS16 par mon
PR19, j'ai réussi à avoir une moto qui me convient. Résultat
: j'améliore mon chrono de 2 secondes 
Photos
Photos des 4H de Nogaro
4 Heures Nogaro 2003
De nouveau réunis avec les 2 frangins sur la 900ie du club, l'objectif était de finir dans les 10.
Mission accomplie puisque nous sommes 10ème aux qualifs et finissons 9ème après une course sans histoires (chiante quoi !!!)
Mission accomplie puisque nous sommes 10ème aux qualifs et finissons 9ème après une course sans histoires (chiante quoi !!!)
