LOCJOLY RACING TEAM

En traînant sur les forums Internet, il y a depuis quelques mois une rumeur persistante comme quoi une Ducati 2 Soupapes n'est pas faite pour faire du circuit. Cette rumeur veut qu'il faille au minimum 130 chevaux et une 4 soupapes pour se faire plaisir sur circuit et ce quelque soit son niveau de pilotage. Ou alors, à la rigueur, il faut débourser 30000 € dans des séries spéciales genre NCR (superbe machine soit dit en passant) ou Radical
Ceux qui ont le malheur de dire le contraire se font traiter de vieux barbus intégristes, de rétrogrades, etc etc..
Comme je suis chez moi, je vais en profiter pour dire ce que j'en pense
1/ La puissance
A mon avis , pour ceux qui font moins de 10 journées de piste par an (la majorité) une moto puissante est inexploitable et on finit par se faire peur rapidement. Alors qu'avec une meule moins puissante que l'on exploite (presque) entièrement, on peut s'appliquer à rentrer et sortir fort des courbes. C'est ça qui fait grimper l'adrénaline et moi c'est ce qui m'intéresse quand je fais de la piste (5 ou 6 jours par an maxi).
2/ Les chronos
Pour rappel, les chronos réalisés il y a 7 ans en coupe Ducati (avec des pneus qui étaient loin de valoir les gommes actuelles) => ledenon :1'33" / carole :1'07" / vigeant : 1'50" / mans :1'51" / nogaro :1'39" / magny cours :1'50" / dijon :1'29"
Ceux qui se disent qu'il leur faut un 4 soupapes pour réaliser un chrono honorable devraient imprimer ce billet et le coller sur leur réservoir !
3 / Le budget
On trouve à présent des 900ie à moins de 3000 euros. Après 10 ans d'expérience aux endurances du DCF, je peux dire que le prix de l'entretien et des consommables (pneus, essences, plaquettes) est réduit d'au moins par 3 par rapport aux 4 soupapes
Et pour ceux qui sont allergiques au pilotage d'une 900ie (c'est "spécial" je dois l'avouer), on peut facilement monter un 900ie dans une SBK pour moins de 5500€, c'est ce que m'a coûté mon proto...
Conclusion, pour les débutants et pour ceux qui pratiquent rarement la piste, une Ducati 2 soupapes est LA MOTO IDEALE !!

Les vacances de Noël sont l'occasion d'effectuer la grosse révision hivernale de la 900ie-sbk (remplacement des coussinets, vérification des jeux aux soupapes et contrôle de toutes les pièces).

Une fois n'est pas coutume, je vais pousser un coup de gueule contre le DCF et les contrôles techniques. Aux derniers 300 Miles, je m'étais fait bouler à cause d'une vis située sous la crépine d'huile. J'ignore l'utilité de cette vis mais tout ce que je sais, c'est que c'est l'une des seules vis que je n'ai jamais touché sur ma moto. Pour la course, le zélé contrôleur nous avait laissé passer avec un collier complètement inutile mais j'ai voulu profiter de cette révision pour faire les choses bien.

Bien mal m'en a pris puisque j'ai cassé le carter en la desserant :-((

La vis était complètement soudée et a arraché un morceau d'alu !

J'ai rebouché le trou avec de la pâte d'aluminium mais j'ai maintenant un risque important de fuite d'huile alors que si je n'y avais pas touché, cette vis n'aurait jamais vu une clé de toute la vie de la moto !
Moralité : Les contrôles techniques sont une bonne chose pour peu que l'on tombe sur un contrôleur intelligent qui ne vous oblige pas à faire n'importe quoi...